Новите технологии като електрически превозни средства често изискват обществена подкрепа за преодоляване на пропастта между научноизследователски и развойни проекти и жизнеспособни търговски продукти, а Tesla и други автомобилни производители са се възползвали от различни субсидии и стимули от федералните, щатските и местните власти през годините.
Двупартийният законопроект за инфраструктурата (BIL), подписан от президента Байдън миналия ноември, включва 7,5 милиарда долара финансиране за зареждане на EV.Въпреки това, тъй като подробностите се разкриват, някои се страхуват, че търговските превозни средства, които произвеждат непропорционално голямо количество замърсяване на въздуха, може да не издържат.Tesla, заедно с няколко други автомобилни производители и екологични групи, официално поискаха от администрацията на Байдън да инвестира в инфраструктура за зареждане на електрически автобуси, камиони и други средно- и тежкотоварни превозни средства.
В отворено писмо до министъра на енергетиката Дженифър Гранхолм и министъра на транспорта Пийт Бутиджиг автомобилните производители и други групи поискаха от администрацията да разпредели 10 процента от тези пари за инфраструктура за средно- и тежкотоварни превозни средства.
„Докато тежкотоварните превозни средства съставляват само десет процента от всички превозни средства по пътищата в Съединените щати, те допринасят за 45 процента от замърсяването на транспортния сектор с азотни оксиди, 57 процента от замърсяването с фини прахови частици и 28 процента от емисиите на глобалното затопляне ”, гласи отчасти писмото.„Замърсяването от тези превозни средства оказва непропорционално въздействие върху общностите с ниски доходи и недостатъчно обслужване.За щастие, електрифицирането на средни и тежкотоварни превозни средства вече е икономично в много случаи... Достъпът до зареждане, от друга страна, остава значителна бариера пред приемането.
„Повечето публична инфраструктура за зареждане на EV е проектирана и изградена с оглед на пътническите превозни средства.Размерът и местоположението на пространствата отразяват интереса към обслужването на обществените шофьори, а не на по-големите търговски превозни средства.Ако флотът на американския MHDV трябва да стане електрически, инфраструктурата за зареждане, изградена в рамките на BIL, ще трябва да вземе предвид неговите уникални нужди.
„Докато администрацията на Байдън изготвя насоки, стандарти и изисквания за EV инфраструктура, заплащана от BIL, ние ги молим да насърчат държавите да разработят инфраструктура за зареждане, предназначена за обслужване на MHDV.По-конкретно, ние искаме най-малко десет процента от финансирането, включено в раздел 11401 на BIL за безвъзмездни средства за зареждане с гориво и програма за инфраструктура, да бъде изразходвано за инфраструктура за зареждане, предназначена да обслужва MHDV - както по протежение на определени коридори за алтернативно гориво, така и в рамките на общностите.
Време на публикуване: 17 юни 2022 г