Shell ще изпробва ултрабърза система за зареждане с батерии на холандска бензиностанция, като има предварителни планове за по-широко внедряване на формата, за да облекчи натиска върху мрежата, който вероятно ще възникне с масовото навлизане на електрически превозни средства.
Чрез увеличаване на мощността на зарядните устройства от батерията, въздействието върху мрежата се намалява драстично. Това означава избягване на скъпи подобрения на мрежовата инфраструктура. Също така се облекчава част от натиска върху местните оператори на мрежи, докато те се надпреварват да постигнат амбициите си за нулеви нетни въглеродни емисии.
Системата ще бъде предоставена от холандската фирма Alfen. Двете зарядни станции с мощност 175 киловата на площадката в Залтбомел ще използват батерийна система с капацитет 300 киловата/360 киловатчаса. Компаниите от портфолиото на Shell, Greenlots и NewMotion, ще осигурят управлението на софтуера.
Батерията е оптимизирана да се зарежда, когато производството на възобновяема енергия е високо, за да се поддържат ниски както цените, така и съдържанието на въглерод. Компанията описва спестяванията от избягването на подобрения на мрежата като „значителни“.
Shell се стреми да изгради мрежа от 500 000 зарядни устройства за електрически превозни средства до 2025 г., в сравнение с около 60 000 днес. Пилотният обект ще предостави данните, които ще помогнат за по-широко внедряване на подхода, базиран на батерии. Говорител на Shell потвърди, че все още не е определен график за това внедряване.
Използването на батерия за бързо зареждане на електрически превозни средства може да спести време, както и разходи за монтаж и експлоатация. Ограниченията на мрежата в Холандия са значителни, особено в разпределителната мрежа. Операторите на разпределителни мрежи в Обединеното кралство предприеха действия за предотвратяване на потенциални ограничения, тъй като внедряването на електрически превозни средства в страната набира скорост.
За да печелят пари, когато това не помага за облекчаване на натоварването на мрежата от зареждането на електрически превозни средства, батерията ще участва и във виртуална електроцентрала чрез платформата Greenlots FlexCharge.
Подходът, основан на батериите, е подобен на този, следван от американския стартъп FreeWire Technologies. Калифорнийската фирма набра 25 милиона долара миналия април, за да комерсиализира своето Boost Charger, което има мощност от 120 киловата, подкрепена от батерия от 160 кВтч.
Британската фирма Gridserve ще изгради 100 специализирани „електрически заливни станции“ (бензиностанции на американски жаргон) през следващите пет години, като бързото зареждане ще бъде подкрепено от собствените проекти на компаниите за слънчева енергия и съхранение.
Pivot Power на EDF изгражда съоръжения за съхранение в близост до жизненоважни зарядни станции за електрически превозни средства. Компанията смята, че зареждането на електрически превозни средства може да представлява 30% от приходите на всяка батерия.
Време на публикуване: 15 март 2021 г.