Изисквания за регионална инфраструктура за зареждане в Германия до 2030 г

За поддържане на 5,7 милиона до 7,4 милиона електрически превозни средства в Германия, което представлява пазарен дял от 35% до 50% от продажбите на пътнически превозни средства, ще са необходими 180 000 до 200 000 обществени зарядни устройства до 2025 г., а общо 448 000 до 565 000 зарядни устройства ще са необходими до 2030. Представени са зарядни устройства, инсталирани до 2018 г 12% до 13% от нуждите от зареждане през 2025 г. и 4% до 5% от нуждите от зареждане през 2030 г. Тези прогнозирани нужди са приблизително половината от обявената цел на Германия от 1 милион обществени зарядни устройства до 2030 г., макар и за по-малко превозни средства от правителствените цели.

Заможните райони с по-високо усвояване и метрополисите показват най-голямата разлика в таксуването. Заможните райони, където повечето електрически превозни средства сега се отдават на лизинг или продават, показват най-голямо увеличение на нуждата от зареждане. В по-малко заможните райони увеличената нужда ще отразява заможните райони, тъй като електрическите автомобили се преместват на вторичния пазар. По-ниската наличност на домашно зареждане в градските райони също допринася за увеличаване на нуждата. Въпреки че повечето метрополни райони са склонни да имат по-голяма разлика в зареждането в сравнение с извънградските райони, нуждата остава голяма в по-малко заможните селски райони, които ще изискват равен достъп до електрификация.

С разрастването на пазара могат да се поддържат повече превозни средства с едно зарядно устройство. Анализът предвижда, че съотношението електрически превозни средства на зарядно устройство с нормална скорост ще нарасне от девет през 2018 г. на 14 през 2030 г. Електрическите превозни средства с батерии (BEV) на бързо зарядно устройство с постоянен ток ще се увеличи от 80 BEV на бързо зарядно устройство до повече от 220 превозни средства на бързо зарядно устройство. Свързаните тенденции през това време включват очакван спад в наличността на домашно зареждане, тъй като повече електрически превозни средства се притежават от тези без паркинг извън улицата за нощувка, по-добро използване на обществените зарядни устройства и увеличаване на скоростта на зареждане.