Продажбите на електрически превозни средства с батерии (BEV) и плъгин-хибриди (PHEV) в Европа бяха 400 000 бройки през първото до третото тримесечие. Октомври добави още 51 400 продажби. Ръстът от началото на годината е 39% спрямо 2018 г. Резултатът от септември беше особено силен, когато рестартирането на популярните PHEV за BMW, Mercedes и VW и Porsche, заедно с високите доставки на Tesla Model-3, увеличиха пазарния дял на сектора до 4,2%, което е нов рекорд. През първата половина на 2019 г. се наблюдава силна промяна към чисто електрически превозни средства (BEV), 68% за първата половина на 2019 г. в сравнение с 51% за първата половина на 2018 г. Промяната отразява въвеждането на по-строгия WLTP за оценки на разхода на гориво, промените в данъчното облагане/субсидиите, насърчаващи по-голямото използване на BEV, и по-добрата наличност на BEV с дълъг пробег, включително Model-3. Много PHEV не бяха налични поради промени в модела или подобрения на батериите за по-добър електрически пробег. От септември PHEV-овете се завръщат и бяха важен фактор за растежа.
Очакваме силни резултати за последните 2 месеца: Възстановяването на продажбите на PHEV продължава, Tesla трябва да изпълни прогнозата за поне 360 000 доставки в световен мащаб за годината, а Нидерландия увеличава помощите за лично ползване на служебни автомобили BEV за 2020 г. Вероятно 2019 г. ще завърши с общ обем от около 580 000 плъгина, което е с 42% повече от 2018 г. Пазарният дял може да достигне 6% през декември и е 3,25% за годината.
Tesla води в класацията на производителите на оригинално оборудване (OEM) със 78 200 продажби от началото на годината през октомври, което представлява дял от 17% в сектора. BMW Group е на второ място със 70 000 бройки. Tesla Model-3 е най-продаваният plug-in автомобил с 65 600 доставки, значително пред Renault Zoe с 39 400 продажби.
Германия и Нидерландия бяха най-силните участници в растежа по отношение на обемите. Германия се превърна в най-големия пазар за plug-in автомобили в Европа, измествайки Норвегия от позиция №2. Норвегия все още е световен лидер по усвояване на електрически превозни средства, с дял от 45% в продажбите на леки автомобили тази година, което е с 6 процентни пункта повече в сравнение с миналата година. Исландия е на второ място с 22% досега; в рамките на ЕС Швеция води с 10% от регистрациите на нови автомобили и леки търговски превозни средства, които са BEV (електрически автомобили с пълнене) и PHEV (хибридни автомобили с пълнене).
Определено по-зелено
Въпреки слабите доставки на PHEV от местните производители до август, Германия спечели първото място от Норвегия тази година. Ръстът от 49% досега се основаваше на по-високи продажби на BEV: Новият Tesla Model-3 допринесе със 7900 бройки, Renault увеличи продажбите на предишния Zoe с 90% до 8330 бройки, BMW удвои продажбите на i3 до 8200, капацитетът на батерията му беше увеличен до 42 kWh, а Range Extender вече го няма. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 бройки, +435%) запълни част от празнините, оставени от Daimler, VW Group и BMW. Новият Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV и Mercedes E300 PHEV добавиха по 3000 до 4000 бройки.
Най-бързо развиващите се пазари, по отношение на процента, са Нидерландия и Ирландия, като и двата са фокусирани върху продажбите на електрически превозни средства (BEV). Обединеното кралство и Белгия се завърнаха към растеж с високи продажби на Tesla Model-3 и завръщането на популярните PHEV.
Освен първите 15, повечето други пазари също отбелязаха ръст. Исландия, Словакия и Словения са малките изключения. Като цяло, продажбите на plug-in автомобили в Европа са се увеличили с 39% до октомври.
2019 г. ще завърши с висока нота за Европа
Позицията на Tesla в Европа не е толкова силна, колкото в САЩ, където 4 от 5 закупени електрически превозни средства са от Tesla, а Model-3 представлява почти половината от всички продажби на plug-in автомобили. Въпреки това, без него, приемането на електромобилите би било значително по-бавно в Европа. От 125 400-те ръста на сектора до октомври, 65 600 са от Model-3.
Четвъртото тримесечие на тази година ще бъде специално, с високо отложено търсене на PHEV-та от немски марки и изпреварване на продажбите на BEV в Холандия, където ползата в натура за лично ползване на служебни автомобили се увеличава от 4% на 8% от каталожната цена; PHEV-тата и двигателите с вътрешно горене се облагат с 22% от каталожната цена. Освен това Tesla трябва да достигне или по-добре да надмине насоките за глобални доставки през 2019 г. 360 000 бройки бяха долният край, което изисква поне 105 000 глобални доставки през четвъртото тримесечие, „само“ с 8000 повече, отколкото през третото тримесечие. Доставките на Tesla Model-3 през декември може да достигнат 10 000 бройки само в Холандия.
Време на публикуване: 20 януари 2021 г.