Най-малко 1,5 милиона зарядни устройства за електрически превозни средства (EV) вече са инсталирани в домове, фирми, паркинги, търговски центрове и други места по света. Очаква се броят на зарядните устройства за електрически превозни средства да нарасне бързо с увеличаването на наличностите на електрически превозни средства през следващите години.
Индустрията за зареждане на електрически превозни средства е силно динамичен сектор с широк спектър от подходи. Индустрията се възстановява от ранна детска възраст, тъй като електрификацията, мобилността като услуга и автономността на превозните средства си взаимодействат, за да доведат до мащабни промени в транспорта.
Този доклад сравнява зареждането на електрически превозни средства на двата най-големи пазара на електрически превозни средства в света - Китай и Съединените щати - като разглежда политики, технологии и бизнес модели. Докладът се основава на повече от 50 интервюта с участници в индустрията и преглед на литературата на китайски и английски език. Констатациите включват:
1. Индустриите за зареждане на електрически превозни средства в Китай и Съединените щати се развиват до голяма степен независимо една от друга. Има малко припокриване между ключовите играчи в индустриите за зареждане на електрически превозни средства във всяка страна.
2. Политическите рамки по отношение на зареждането на електрически превозни средства се различават във всяка държава.
● Централното китайско правителство насърчава развитието на мрежи за зареждане на електрически превозни средства като въпрос на национална политика. То определя цели, осигурява финансиране и налага стандарти.
Много провинциални и местни власти също насърчават зареждането на електрически превозни средства.
● Федералното правителство на Съединените щати играе скромна роля в зареждането на електрически превозни средства. Няколко щатски правителства играят активна роля.
3. Технологиите за зареждане на електрически превозни средства в Китай и Съединените щати са до голяма степен сходни. И в двете страни кабелите и щепселите са изключително доминиращата технология за зареждане на електрически превозни средства. (Смяната на батерии и безжичното зареждане имат най-много минимално присъствие.)
● Китай има един национален стандарт за бързо зареждане на електрически превозни средства, известен като China GB/T.
● Съединените щати имат три стандарта за бързо зареждане на електрически превозни средства: CHAdeMO, SAE Combo и Tesla.
4. Както в Китай, така и в Съединените щати, много видове бизнеси са започнали да предлагат услуги за зареждане на електрически превозни средства, с набор от припокриващи се бизнес модели и подходи.
Появяват се все по-голям брой партньорства, включващи независими компании за зареждане, производители на автомобили, комунални услуги, общини и други.
● Ролята на обществените зарядни станции, собственост на комунални услуги, е по-голяма в Китай, особено по главните коридори за шофиране на дълги разстояния.
● Ролята на мрежите за зареждане на електрически превозни средства на автомобилните производители е по-голяма в Съединените щати.
5. Заинтересованите страни във всяка държава биха могли да се учат една от друга.
● Американските политици биха могли да се поучат от многогодишното планиране на китайското правителство по отношение на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства, както и от инвестициите на Китай в събирането на данни за зареждането на електрически превозни средства.
● Китайските политици биха могли да се поучат от Съединените щати по отношение на разполагането на обществени зарядни станции за електрически превозни средства, както и от програмите за реагиране при търсене в САЩ.
● И двете страни биха могли да се учат една от друга по отношение на бизнес моделите за електрически превозни средства. Тъй като търсенето на зареждане на електрически превозни средства нараства през следващите години, продължаващото проучване на приликите и разликите между подходите в Китай и Съединените щати може да помогне на политиците, бизнеса и други заинтересовани страни в двете страни и по света.
Време на публикуване: 20 януари 2021 г.