Най-малко 1,5 милиона зарядни устройства за електрически превозни средства (EV) вече са инсталирани в домове, фирми, паркинги, търговски центрове и други места по света.Предвижда се броят на зарядните устройства за EV да расте бързо, тъй като запасите от електрически превозни средства нарастват през следващите години.
Индустрията за зареждане на EV е силно динамичен сектор с широк набор от подходи.Индустрията излиза от ранна детска възраст, тъй като електрификацията, мобилността като услуга и автономността на превозните средства си взаимодействат, за да доведат до мащабни промени в транспорта.
Този доклад сравнява зареждането на EV на двата най-големи пазара на електрически превозни средства в света – Китай и Съединените щати – като разглежда политики, технологии и бизнес модели.Докладът се основава на повече от 50 интервюта с участници в индустрията и преглед на литературата на китайски и английски език.Констатациите включват:
1. Индустриите за зареждане на електромобили в Китай и Съединените щати се развиват до голяма степен независимо една от друга.Има малко припокриване между ключовите играчи в индустриите за зареждане на EV във всяка страна.
2. Политическите рамки по отношение на зареждането на EV във всяка държава се различават.
● Китайското централно правителство насърчава развитието на мрежи за зареждане на EV като въпрос на национална политика.Той определя цели, осигурява финансиране и определя стандарти.
Много провинциални и местни власти също насърчават зареждането на EV.
● Федералното правителство на Съединените щати играе скромна роля в зареждането на EV.Няколко държавни правителства играят активна роля.
3. Технологиите за зареждане на електромобили в Китай и Съединените щати са като цяло сходни.И в двете страни кабелите и щепселите са преобладаващо доминиращата технология за зареждане на електрически превозни средства.(Смяната на батерията и безжичното зареждане имат най-малко незначително присъствие.)
● Китай има един национален стандарт за бързо зареждане на EV, известен като China GB/T.
● Съединените щати имат три стандарта за бързо зареждане на EV: CHAdeMO, SAE Combo и Tesla.
4. Както в Китай, така и в Съединените щати, много видове бизнеси започнаха да предлагат услуги за зареждане на EV, с набор от припокриващи се бизнес модели и подходи.
Появяват се все по-голям брой партньорства, включващи независими компании за зареждане, производители на автомобили, комунални услуги, общини и други.
● Ролята на обществените зарядни устройства, притежавани от комунални услуги, е по-голяма в Китай, особено по големите коридори за шофиране на дълги разстояния.
● Ролята на мрежите за зареждане на електромобили на производителите на автомобили е по-голяма в Съединените щати.
5. Заинтересованите страни във всяка страна могат да се учат от другите.
● Политиците в САЩ биха могли да се поучат от многогодишното планиране на китайското правителство по отношение на инфраструктурата за зареждане на EV, както и инвестициите на Китай в събирането на данни за зареждането на EV.
● Китайските политици биха могли да се поучат от Съединените щати по отношение на разполагането на обществени зарядни устройства за електромобили, както и програмите за отговор на търсенето в САЩ.
● И двете страни биха могли да се поучат от другата по отношение на бизнес моделите на EV Тъй като търсенето на зареждане на EV нараства през следващите години, продължаващото проучване на приликите и разликите между подходите в Китай и Съединените щати може да помогне на политиците, бизнеса и други заинтересовани страни в двете страни и по света.
Време на публикуване: 20 януари 2021 г