Прекъснатите електрозахранвания, свързани със сушата и горещата вълна в Китай, засегнаха инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства в някои райони.
Според Bloomberg, провинция Съчуан преживява най-тежката суша в страната от 60-те години на миналия век, което я принуди да намали производството на водноелектрическа енергия. От друга страна, гореща вълна значително увеличи търсенето на електроенергия (вероятно климатизация).
Сега има множество съобщения за спрени производствени предприятия (включително автомобилния завод на Toyota и завода за батерии на CATL). Най-важното е, че някои зарядни станции за електрически превозни средства са изключени от мрежата или с ограничена мощност/само извън пиковите часове.
Докладът посочва, че зарядните станции Tesla Supercharger и станциите за смяна на батерии NIO са били засегнати в градовете Ченгду и Чунцин, което определено не е добра новина за шофьорите на електрически превозни средства.
NIO публикува временни съобщения за своите клиенти, че някои станции за смяна на батерии са извън употреба поради „сериозно претоварване на мрежата при продължаващите високи температури“. Една станция за смяна на батерии може да съдържа повече от 10 батерийни пакета, които се зареждат едновременно (общата консумация на енергия може лесно да надхвърли 100 kW).
Според съобщенията, Tesla е изключила или ограничила мощността на повече от дузина станции за зареждане с компресор в Ченгду и Чунцин, оставяйки само две станции за употреба и само през нощта. Бързите зарядни устройства изискват дори повече енергия от станциите за смяна на батерии. В случая с V3 Supercharging, тя е 250 kW, докато най-големите станции с десетки станции използват до няколко мегавата. Това са сериозни натоварвания за мрежата, сравними с тези на голяма фабрика или влак.
Доставчиците на услуги за общо зареждане също изпитват проблеми, което ни напомня, че страните по света трябва да увеличат разходите не само за инфраструктурата за зареждане, но и за електроцентрали, електропроводи и системи за съхранение на енергия.
В противен случай, в периоди на пиково търсене и ограничено предлагане, водачите на електрически превозни средства може да бъдат силно засегнати. Крайно време е да започнете да се подготвяте, преди делът на електрическите превозни средства в общия автомобилен парк да се увеличи от един или два процента на 20%, 50% или 100%.
Време на публикуване: 25 август 2022 г.