Прекъснатите електрозахранвания, свързани със сушата и горещата вълна в Китай, засегнаха инфраструктурата за зареждане на електромобили в някои райони.
Според Bloomberg провинция Съчуан преживява най-голямата суша в нацията от 60-те години на миналия век, което я принуди да намали производството на водноелектрическа енергия. От друга страна, една гореща вълна значително увеличи търсенето на електроенергия (вероятно климатична).
Сега има множество доклади за спрени производствени предприятия (включително завода за автомобили на Toyota и завода за батерии на CATL). Най-важното е, че някои станции за зареждане на EV са изключени или са ограничени само в мощност/извън пикова употреба.
Докладът показва, че станциите за смяна на батерии Tesla Superchargers и NIO са били засегнати в градовете Чънду и Чунцин, което определено не е добра новина за шофьорите на EV.
NIO публикува временни известия за своите клиенти, че някои станции за смяна на батерии не се използват поради „сериозното претоварване на мрежата при продължаващите високи температури“. Една станция за смяна на батерии може да съдържа повече от 10 батерийни пакета, които се зареждат едновременно (общата консумация на енергия лесно може да бъде над 100 kW).
Съобщава се, че Tesla е изключила или ограничила мощността на повече от дузина станции за суперзареждане в Чънду и Чунцин, оставяйки само две станции за използване и само през нощта. Бързите зарядни устройства изискват дори повече енергия от станциите за смяна на батерии. В случая на V3 Supercharging stall, това е 250 kW, докато най-големите станции с десетки сергии използват до няколко мегавата. Това са сериозни натоварвания за мрежата, сравними с голяма фабрика или влак.
Доставчиците на общи услуги за зареждане също изпитват проблеми, което ни напомня, че страните по света трябва да увеличат разходите не само за инфраструктурата за зареждане, но и за електроцентрали, електропроводи и системи за съхранение на енергия.
В противен случай, в периоди на пиково търсене и ограничено предлагане, шофьорите на електромобили могат да бъдат силно засегнати. Крайно време е да започнете да се подготвяте, преди делът на EV в общия автомобилен парк да се увеличи от процент или два до 20%, 50% или 100%.
Време на публикуване: 25 август 2022 г