Множество проучвания са установили, че електромобилите произвеждат много по-малко замърсяване през целия си живот от превозните средства, задвижвани с изкопаеми горива.
Въпреки това, генерирането на електричество за зареждане на електромобили не е без емисии и тъй като милиони други се присъединяват към мрежата, интелигентното зареждане за максимизиране на ефективността ще бъде важна част от картината.Неотдавнашен доклад от две нестопански екологични организации, Rocky Mountain Institute и WattTime, проучи как планирането на таксуване за периоди с ниски емисии в електрическата мрежа може да сведе до минимум емисиите от EV.
Според доклада в САЩ днес електромобилите доставят средно около 60-68% по-ниски емисии от превозните средства с ICE.Когато тези електромобили са оптимизирани с интелигентно зареждане, за да се приведат в съответствие с най-ниските нива на емисии в електрическата мрежа, те могат да намалят емисиите с допълнителни 2-8% и дори да се превърнат в ресурс на мрежата.
Все по-точните модели в реално време на дейността в мрежата улесняват взаимодействието между електрическите компании и собствениците на електромобили, включително търговски автопаркове.Изследователите посочват, че тъй като по-точните модели предоставят динамични сигнали за разходите и емисиите от генерирането на електроенергия в реално време, има значителна възможност за комуналните услуги и шофьорите да контролират зареждането на EV според сигналите за емисии.Това може не само да намали разходите и емисиите, но и да улесни прехода към възобновяема енергия.
Докладът установи два ключови фактора, които са критични за максимално намаляване на CO2:
1. Местният микс от мрежи: Колкото повече генериране на нулеви емисии е налично в дадена мрежа, толкова по-голяма е възможността за намаляване на CO2. Най-високите възможни спестявания, открити в проучването, са при мрежи с високи нива на производство от възобновяеми източници.Въпреки това дори сравнително кафяви мрежи могат да се възползват от оптимизирано за емисиите зареждане.
2. Поведение при зареждане: Докладът установява, че водачите на електромобили трябва да зареждат с по-бързи скорости на зареждане, но с по-дълго време на престой.
Изследователите изброиха няколко препоръки за комунални услуги:
1. Когато е подходящо, дайте приоритет на зареждането от ниво 2 с по-дълги времена на задържане.
2. Включете електрификацията на транспорта в интегрираното планиране на ресурсите, като вземете предвид как електромобилите могат да се използват като гъвкав актив.
3. Съгласувайте програмите за електрификация с микса за генериране на мрежа.
4. Допълнете инвестициите в нови преносни линии с технология, която оптимизира таксуването около пределния процент на емисиите, за да избегнете ограничаване на производството на възобновяема енергия.
5. Непрекъснато преоценявайте тарифите за време на използване, тъй като данните от мрежата в реално време стават лесно достъпни.Например, вместо просто да обмисляте тарифи, които отразяват пиковите и извънпиковите натоварвания, коригирайте тарифите, за да стимулирате зареждането на EV, когато има вероятност да има ограничаване.
Време на публикуване: 14 май 2022 г